濟(jì)南物流公司:【發(fā)展前沿】看物流,綠色快遞咋實(shí)現(xiàn)
發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時(shí)間:2018-04-13 10:24:43
2018年全國(guó)兩會(huì)期間,快遞包裝再次成為環(huán)保熱門議題。全國(guó)人大代表、蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東提出,應(yīng)盡快完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),大力推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝行動(dòng)。
為解決快遞包裝的問題,各大電商物流企業(yè)紛紛踐行“綠色物流”,推出共享快遞盒、循環(huán)包裝袋等,方法不一而足,但是推行過(guò)程卻并不順暢。上海市推行“綠色物流”的實(shí)踐也表明,真正實(shí)現(xiàn)綠色物流,還要跨過(guò)幾道坎。
去年底,有心的市民在收快遞時(shí)發(fā)現(xiàn),蘇寧物流的快遞小哥將快遞放在一個(gè)黃色的快遞盒中,待市民簽收后,再將黃色盒子回收。據(jù)悉,這是由蘇寧物流推出的共享快遞盒行動(dòng)計(jì)劃。蘇寧物流配送人員介紹說(shuō),每天早上就會(huì)有專人將已包裝好的快遞放進(jìn)共享快遞盒。
記者在蘇寧物流某網(wǎng)點(diǎn)看到,黃色的小盒子被整整齊齊擺放在一處,“每個(gè)盒子的體積不大,堆起來(lái)也不占地方。”據(jù)了解,今年蘇寧將投入20萬(wàn)個(gè)共享快遞盒,而此前蘇寧共投放了5萬(wàn)個(gè)共享盒子。
01.市民不愿歸還
記者發(fā)現(xiàn),這些共享快遞盒在推行過(guò)程中首先遇到的問題是市民不愿歸還。
一位蘇寧物流配送人員稱,送貨過(guò)程中,有些市民看到黃色共享快遞盒愛不釋手,覺得很新奇,“盒子本身的顏色做得挺好看,有些阿姨就以為是我們公司送的。好幾次我都是好說(shuō)歹說(shuō),她們才歸還。”
他說(shuō)了一件事,一家公司負(fù)責(zé)前臺(tái)快遞代收的王阿姨在聽到師傅說(shuō)開箱取貨再將箱子收回去時(shí),急切地詢問道,“這不是包裝嗎?箱子收回去了,人家拿快遞發(fā)現(xiàn)沒有包裝,我怎么說(shuō)?”在他一番解釋下,王阿姨才不甘心地將盒子還給了他。
市民劉阿姨初見到共享快遞盒時(shí)也誤認(rèn)為盒子是屬于快遞的外包裝,當(dāng)快遞員表示需開箱時(shí),劉阿姨遺憾地稱:“這個(gè)包裝挺好看,如果你們不回收,我可就開心了。”
02.小哥沒空回收
第二道坎是快遞小哥“沒空收”。在配送小哥上門送貨時(shí),消費(fèi)者可將閑置紙箱交給配送人員,根據(jù)紙箱數(shù)量來(lái)?yè)Q取相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。京東還研發(fā)出一款“專利防撕袋”,可當(dāng)手提袋重復(fù)使用,韻達(dá)快遞也采購(gòu)了大量可降解的塑膠袋,將原來(lái)網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)之間交接的編織袋換成了可多次使用的布袋。
在推動(dòng)中國(guó)快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的背景下,推動(dòng)快遞包裝減量化與實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用成了業(yè)界共識(shí),原紙價(jià)格上揚(yáng)等因素也倒逼快遞企業(yè)采用更為生態(tài)可循環(huán)的物流方式。記者了解到,快遞行業(yè)并不缺乏綠色環(huán)保的創(chuàng)意,如阿里巴巴、京東、順豐等行業(yè)巨頭已經(jīng)開始在包裝材料上采取節(jié)能環(huán)保的發(fā)展戰(zhàn)略。為了減輕快遞紙箱、膠帶對(duì)環(huán)境造成的壓力,菜鳥啟動(dòng)了“回箱計(jì)劃”,消費(fèi)者掃描二維碼參加活動(dòng),每捐贈(zèng)10個(gè)紙箱,菜鳥就會(huì)聯(lián)合公益組織以其個(gè)人名義種下一棵樹,其他物流也同時(shí)跟進(jìn)。
但回收效果并不如預(yù)期的好。在天貓去年雙十一8.12億的物流訂單數(shù)量面前,“綠色物流”的效果就顯得一般了。不少市民還表示,在快遞的黃金時(shí)節(jié)接觸到的可循環(huán)包裝很少,一名網(wǎng)購(gòu)數(shù)十件商品的市民抱怨道,“10多件快遞,就沒看到過(guò)回收的共享盒子和可以循環(huán)使用的塑膠袋。”有快遞小哥實(shí)話實(shí)說(shuō),“雙十一期間貨物量膨脹,送貨都很緊張,根本沒有時(shí)間去回收紙箱。”
03.回收無(wú)法監(jiān)管
無(wú)論是蘇寧推廣的共享快遞盒還是其他電商物流企業(yè)的紙箱回收計(jì)劃、循環(huán)使用塑膠袋,回收過(guò)程中都缺乏有效監(jiān)管。
這一方面是因?yàn)榧用酥频哪J皆诠芸貑栴}上無(wú)法做到像自建物流一樣高效可控,在回收快遞盒的問題上無(wú)法有效監(jiān)管。
另一方面,很多通達(dá)系包裹是由商家自行打包的,無(wú)法像自建物流一樣做到倉(cāng)配一體。目前涉及快遞包裝的國(guó)家規(guī)范只有國(guó)家郵政局制定的《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》,規(guī)范對(duì)于過(guò)度包裝及包裝回收和重復(fù)利用問題并無(wú)具體規(guī)定。既然無(wú)法有效監(jiān)管,回收就必然打折扣。
未來(lái)應(yīng)修訂并完善相關(guān)法律法規(guī),強(qiáng)化行政管理部門、生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)和物流企業(yè)對(duì)于包裝物綠色化、減量化、可循環(huán)化的責(zé)任目標(biāo)和監(jiān)督機(jī)制。
04.回收成本較高
回收成本也是影響綠色物流推廣的重要因素。據(jù)介紹,在價(jià)格方面,蘇寧使用環(huán)保材料制作的黃色周轉(zhuǎn)箱成本是25元,大約可用1000次,單次成本是0.025元。在成本價(jià)格上,企業(yè)回收紙箱計(jì)劃無(wú)疑會(huì)讓企業(yè)支付更多的金額。有快遞小哥表示,自己每回收一個(gè)紙箱,公司就會(huì)給5毛錢到1元錢左右的補(bǔ)貼,同時(shí)消費(fèi)者也可獲取獎(jiǎng)勵(lì)。此外,電商物流平臺(tái)還要面對(duì)空箱子的倉(cāng)儲(chǔ)成本、專業(yè)維護(hù)人員費(fèi)用、消毒成本等。
記者了解到,這些紙箱根據(jù)大小不同,在市場(chǎng)上的售價(jià)從幾毛錢到一元錢,加厚版或者定制版的紙箱價(jià)格更高一些,如果給每個(gè)快遞員回收紙箱的補(bǔ)貼,加上一系列回收紙箱之后的成本,電商物流平臺(tái)不如選擇使用新箱子,沒必要再干回收這種吃力不討好的活兒。
正如張近東所指出,“快遞業(yè)綠色包裝是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,從綠色循環(huán)產(chǎn)品的使用,到包裝回收體系的建立,以及快遞包裝耗材的減量化,都需要明確的標(biāo)準(zhǔn)。”作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,快遞垃圾的回收利用需要的不僅是回歸生態(tài)環(huán)保的初心,更是社會(huì)多方一齊協(xié)同發(fā)力。
來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào)
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